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南京大不了 [角落] [飛語] 發表于:18-11-03 07:58 [只看該作者]

你知道嗎?再有4年時間,去八卦洲、六合和橋北再也不用走二橋了。去年底開工的和燕路過江通道南段和浦儀公路西段構成了一條新的過江通道,不僅不收費,還直通城東干道。11月1日下午,記者在施工現場一睹為快。

【2020年:浦儀公路夾江大橋通車】

從江上俯瞰1個主墩接近3個籃球場大

1日下午,記者來到位于八卦洲洲頭北側的江邊,江的那頭就是橋北,遠遠還能看到一片片住宅高樓。乘坐小艇,記者登上浦儀公路夾江大橋西主墩的施工平臺上。

從平臺向下看,一個長38.6米,寬29.6米的扁平八解形水泥承臺底映入眼簾,平面大小接近3個籃球場。這個大的平臺上,有8個直徑3米左右的大圓孔,圍繞圓孔一周扎滿了粗粗的鋼筯。四名工人拉著一根繩索,將每一根鋼筯拉直,將來這些鋼筋再布上鋼網,澆注上水泥后,就成為這個主橋橋墩的“主筯骨”了。

“從6月1日主橋主墩第一根試樁開始,到現在樁基工程已完成,承臺開始進入扎鋼筯的工序。”南京市公建中心浦儀項目現場負責人周曉陵告訴記者,平臺向水下打了85米深,到今年底承臺即可出水了,繼而進入水上部分施工。

新橋型!橋面中間開了條“拉鏈”

在施工現場,記者被一張浦儀公路夾江大橋的效果圖吸引住了。以往的大橋主塔都是個“背帶褲”的形狀,兩條“大長腿”跨在橋面的兩側,并從橋面兩側的“大長腿”上拉索。

而這座新的大橋,主塔是個“獨腿”,仿佛一根巨型長柱,從水下伸出來后,在橋中間開了個洞,再伸出橋面。拉索從橋面中心的柱子上拉向橋的兩側。

由于這樣的“獨柱”形結構,浦儀公路夾江大橋的雙向車道,被事實上分割了開來。“獨樁”與中間鏤空的分割帶,形成了橋面上開條“拉鏈”的獨特風景。

更方便!行人非機動車可電梯上下夾江大橋

浦儀公路夾江大橋為雙向六車道一級公路,兼具城市快速路功能,設計時速100公里/時,兩側還設置了人非車道。供行人和非機動車通行的人非車道,各有3米寬,超過了目前緯七路長江隧道夾江大橋。

與緯七路夾江大橋不同的是,浦儀公路夾江大橋的人非車道上下橋通道為螺旋式。考慮到惡劣天氣上下橋的安全等問題,在橋北的濱江路互通和八卦洲上的八卦洲互通,分別將設兩部電梯,供行人和騎車人上下橋。“騎行的距離就是我們引橋加主橋的距離,共2.1公里左右,方便八卦洲和橋北市民的日常出行。超出引橋部分就是城市快速路,只能走機動車了。”周曉陵說。

后年建成,南京快速“一環”就閉合了

西面在橋北經浦泗立交接入江北快速路,東側直接通二橋高速,從規劃圖上可以看到,浦儀公路是目前南京快速“一環”的最后一個缺口。“浦儀公路計劃到2020年,與南京五橋同步建成通車。屆時,從橋北浦泗立交,開車到二橋立交,全長11公里,只要10分鐘。”周曉陵說。

令人關注的是,這也意味著,到那時南京的快速“一環”就真正閉合了。對于南京形成“快速一環+井字快速路”的快速路網布局意義重大。到那時,不管你身在南京城的何處,只要進入了城市快速路,那么在這個“快速一環”內,最遠的兩頭開車最快也只需要幾十分鐘。

這個大圈的范圍,西至江浦橋林片區,北至浦口浦泗立交、八卦洲,東至紫金山以東,南至繞城公路。

【2022年:和燕路過江隧道通車】

這條隧道建好了,去江北再也不用走二橋

一來一回40元過橋費,讓主城與江北、八卦洲之間來往的車主心疼不已。但是,再有4年,你就不用掏這筆錢啦。

和燕路過江通道長江大橋和長江二橋之間,距離下游長江二橋約2.7公里。南起于棲霞區的燕恒路與和燕路交叉口,向北沿和燕路穿越長江,在八卦洲上與浦儀公路交叉后止于浦儀八卦洲互通。

項目全長約5.725公里,按雙向六車道城市快速路標準,時速80公里/小時。和燕路過江通道南段工程是城東干道的北延線,是南京都市區快速路網的重要組成部分,計劃2022年建成。建成后將促進江南、江北地區路網聯網成片,有助于適應和配合沿江開發需求,落實擁江發展戰略,充分發揮基礎設施對經濟發展的支撐和帶動作用。

從普通車主的角度看,未來你要從主城去六合、八卦洲、橋北片區,就不用走二橋了。從井字形快速內環,進入和燕路快速路,經和燕路過江通道接浦儀公路,就可以快速到達橋北;在八卦洲接二橋高速又可以快速到達六合,還不用交過橋費。

這是目前長江上技術最復雜的隧道

和燕路隧道被專家們認定為,目前長江13米以上大盾構中,技術最復雜的一條隧道。

南京市公建中心的項目現場負責人胡建南對記者說,和燕路隧道通過的江底,地質條件復雜,盾構段穿越地層中,有像豆腐一樣松軟的粉質黏土、粉砂、粉細砂地層,也有南岸最為堅硬的風化砂巖地層,“上軟下硬,左右軟硬不均”,而且,部分段落需穿越溶巖,在江底還有幾個斷裂帶,給盾構施工帶來極大挑戰。

水下的壓力也很大,一平方厘米要隨7.9公斤水壓,相當于一個指甲蓋上放了4個熱水瓶的水量。

胡建南介紹,現在和燕路項目在八卦洲上已經完成全部基坑圍護結構施工,正在進行土方開挖和結構回筑。今年年底盾構始發井土方開挖完畢,明年4月份完成始發段結構施工,為盾構機進場組裝創造條件。明年左右線盾構先后始發開始掘進工作。(交匯點


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楠軒 [角落] [飛語] 發表于:18-11-03 08:14 [只看該作者]
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江北人過江,是越來越方便了!

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敬你春風野馬 [角落] [飛語] 發表于:18-11-03 19:22   [第2版 11-03 19:22] [只看該作者]
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希望越來越方便

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yxeyxe2006 [角落] [飛語] 發表于:18-11-03 12:39 [只看該作者]
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快捷方便

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涂福亮 [角落] [飛語] 發表于:18-11-03 15:28 [只看該作者]
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頂帖 謝謝分享

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youbanggongyi [角落] [飛語] 發表于:18-11-03 18:51 [只看該作者]
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二橋是市場經濟的敗筆

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百超裝飾__小李 [角落] [飛語] 發表于:18-11-03 20:24 [只看該作者]
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